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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对测东风日产全新逍客 驾乘舒适静音下功夫来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

这几年小型SUV车型扎堆推出，琳琅满目的产品也使消费者选择性也更加丰富；多数车型我也都试驾过，总体来说可以总结为美系SUV变速箱总是在拖后腿、德系则是与美系完全相反，日系则一如既往的舒服，韩系车则总是处在追赶日系车的步伐。这不，最近又测试了关注度很高的小型SUV-东风日产全新逍客，总体来说这款车无论是开着还是坐着，其舒适程度达到了越级车型水准，可是再看看全系配置表吧，有时候真让我觉得纠结。

ĠĠ日产第一代逍客在2007年推出，当时的竞争对手可谓是屈指可数，在过去7个年头之后终于推出了第二代车型；售价区间为13.98万-18.98万元，整体价格区间比上代车型略低一些，动力上也有着较大的变动，除了换装全新的2.0L直喷发动机以外，还增加了1.2T直喷涡轮增压发动机；而在目前小型SUV市场更加成熟的时候，竞争对手也比当年翻了不少倍。

ĠĠ从产品布局来看，东风日产一直看中SUV车型的发展，逍客以及奇骏占据了小型以及紧凑级SUV车型市场，目前都已完成产品更新换代；主打中型SUV市场的楼兰也焕发活力，售价比上代车型更加亲民。从列表当中看到，这三款SUV车型无论是在定位上、还是在价格上处于无缝连接的状态。

ĠĠ全新逍客是三款SUV车型当中最后完成产品更新换代的，价格比上代车型有所降低，配置也随着市场的需求而增加；相比竞争对手来说，不同品牌车型都代表了各自品牌的特点，对于消费者而言，只是根据自己的喜好看着喜欢不喜欢而已。

ĠĠ此前我们对全新逍客海外版以及国产版车型都进行了试驾，但是对比了国产车型之后，发现国产版车型在配置上与海外版还是有着较大的差异。同样是基于CMF模块化平台打造，海外版虽然宣称减重约40公斤，但是由于悬挂以及配置上的不同，国产全新逍客与上代车型在车身重量上基本相同。

ĠĠ外观比上代更加时尚但缺乏新鲜感

ĠĠ或许是全新奇骏给消费者的印象过于深刻，全新逍客的视觉冲击力被奇骏削弱了不少，如果将两辆车放在一起，除了大小上的不同以外基本上看不出明显的区别，这也是家族化的设计所导致。不过相比上代车型而言，全新逍客进步了太多，尤其是整体造型设计，给我最大的印象就是变得更加时尚了。

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